梧桐蓝山垃圾分类示范点走进央视新闻

省内外慕名参观者纷至沓来

联运知慧智能垃圾袋发放机已经在杭州和余杭多个小区设置

联运环境股份及其子公司联运知慧科技，多年来静悄悄地蛰居于余杭经济技术开发区五洲路。然而最近两到三年时间，它在中国环保业界却激起一次次惊叹：它真正把垃圾分类、垃圾处置包括环卫清运做成一个完整产业，率先倡行了前端分类智慧化、过程管控可视化、因地制宜减量化、收运处置一体化“四化”模式；它率先进入中国再生资源集团分布于全国的区域中心网络，支持其环卫行业大数据分析需求；它成为新三板市场令人眼亮的环境概念股，整体实力已位居全国三甲，专利技术成果累计已近百项……
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　　联运知慧之探问——

　　联在何方？慧在何处？

　　如今，在临平、塘栖、未来科技城等地有多个居民小区已经或正在开始应用联运知慧的全套生活垃圾投放系统，如梧桐蓝山、兴惠家园、水乡名苑、圆乡名筑等等。这套系统包括智能垃圾袋发放机、智能垃圾分类箱、智能可回收垃圾箱三个硬件设备，一个智能垃圾分类云平台，还有一个“分好啦”APP公众号平台。联运知慧通过二维码、GPS、IC卡技术的运用，在相应小区的所有住户当中成功实行一户一码实名制。从一台发放机上领取分类垃圾袋开始，就已经采用二维码识别，垃圾箱金属壁也装有传感器。垃圾分类过程得到可视化监管，从垃圾投放视频监控、分类数据云服务支持到分类管理PC端和移动端同步操作，整个智慧管理形成了一体。

　　这样一来，一个直观的效应就是，居民垃圾的分类投放时段、正确率等等完全就被联运知慧的数据信息链掌握了。由联运公司指派的巡检员凭着一只手持终端PDA就可以快速识别垃圾分类投放的正确程度，通过终端扫码进行记录和打分。在投影幕布上，公司董事长助理郑作鹏给晨报记者展示了统计数据精确到户的实时情况。“你看，今天上午9：23，兴惠家园3幢1单元一位住户因为投放准确，得到了5分积分。现在社区、物业对生活垃圾分类有鼓励措施，积分多了，可以抵扣超市粮油副食品消费款额。我们的云数据统计服务能够将垃圾分类、投放、清运等数据‘掐准’到某一天、某一个时刻。通过对垃圾分类和回收的情况进行实时跟踪，最终可以达到监督和管理的双向目标。”

　　记者注意到，联运知慧垃圾分类云平台确已建构出较强大的后台数据分析能力。比如，这个系统可以自动计算一个小区每月生活垃圾的总产出量，并由此汇合计算出一整个社区辖地或一个密集生活区的生活垃圾产生量；可以分析出纸张、塑料、玻璃在垃圾中的占比；可以测算出一个区县的废品回收价格指数。显然，这些数据对一个城市环卫设施的科学选址、对资源再利用的价值分析都具有重要而直接的参考意义。

　　联运知慧及其母公司联运环境工程股份公司之所以能在今天收获互联网经济的果实，是与其多年来未雨绸缪地研发攻关分不开的。因为，不管在计算机系统集成技术、无线网络技术方面还是GIS地理信息技术、视频监控技术、RFID射频识别技术等方面，只要任何一方面的技术开发没跟上，就会导致整个系统研发的滞后。如今，联运知慧已陆续完成智慧环卫云平台、垃圾分类云平台、智慧公路云平台、智慧市政云平台等城市综合运营管理平台建设，实现了这些平台的上线运行和省外推广。

　　“事实证明，我们依托物联网技术与移动互联网技术进行的系统性研发是卓有成效的，我们把通信、互联、物联三张网络融合为一体，通过分层建设，达到平台能力及应用的可成长、可扩充，为‘智慧城市’充实了桩基，‘智慧环卫’是‘智慧城市’一根必不可少的桩基。”郑作鹏说。

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　　接下来一两年，联运有个“小目标”——

　　全面覆盖国内各大省市

　　在联运知慧看来，垃圾分类产业运作一个便捷高效的方式是政府购买服务或政企共同投资的PPP模式。如果把分类投放、分类收集、分类运输、分类处理利用等全产业链模式打造好了，整个产业链就有较充分的赢利空间，垃圾分类也才能真正可持续地推进下去。在生活垃圾全产业链整合上，联运知慧主张收运处置一体化运营，最大程度地保障分类垃圾的减量化和资源化。“以往国内垃圾处理和再生资源利用是两条线的，信息相互隔断，产业互不打通。现在市场经济的规律已经在逼迫这两条线深度整合。而且当今发达的互联网和物联网科技客观上促成了城市垃圾分类清运和再生资源回收利用‘两线融合’时代的到来。”郑作鹏说。

　　郑作鹏说得这么有信心、有底气，还和联运环境股份、联运知慧近年在环卫车辆信息化作业平台的成熟构建有关。相对于新近展开的生活垃圾分类云平台业务而言，联运环境股份、联运知慧的环卫信息化平台业务运作得更早，在省外铺展得更广，同时也是目前公司最主要的业绩来源。

　　通过视频实况观察，记者注意到联运环卫信息化平台已经精细到如此程度：它实时掌控着路面上跑动的每一辆环卫作业车的油耗、水耗、扫盘状态、副发动机转速，更不用说行驶路线定位、远程无线调度了。联运的云平台网络已经可以对车辆管理、人员管理、垃圾中转房直至焚烧厂、填埋场等进行全过程实时监控管理。而这是通过综合利用了移动管理终端、车载信息监控终端、超声波油感器、环卫车辆智能控制系统、人员定位系统等一系列科技手段来实现的。联运科研实力和产学研成果转化能力确实不容小觑。

　　郑作鹏告诉记者，按照董事长王永的说法，接下来一两年，联运有个“小目标”，那就是全面覆盖国内各大省市，以打造环境产业全产业链为笃定的任务指向，持续深化前端分类智慧化、过程管控可视化、因地制宜减量化、收运处置一体化“四化”服务模式，从而牢固奠定自身在国内环卫行业的领军者地位。“这段时间我自己在集中精力对付路演的事情。新三板挂牌之后，我们想紧锣密鼓抓住时机扩大融资。联运事业确实到了铺展开来的时候了。我们软件、硬件和云平台系统的构建在全国来看都很具创新意义。昨天我就在拱墅区作路演。接下来一场路演，我们放在了未来科技城。”郑作鹏说。